Atlas Copco Air Compressor Oil Separator
Perché è necessario separare olio e acqua?
La rimozione dell'olio dall'acqua è un compito cruciale. Molti hanno probabilmente familiarità con la dimostrazione in cui una piccola goccia di petrolio si diffonde rapidamente su una grande superficie d'acqua. Solo un litro di olio motore può inquinare fino a un milione di litri di acque sotterranee.
Quando una chiazza d'olio si diffonde sull'acqua, può impedire all'ossigeno di raggiungere le piante e gli animali sottostanti. L'olio può anche danneggiare la fauna selvatica influenzando l'isolamento degli animali ricoperti di pelliccia e riducendo le proprietà idrico idriche delle piume degli uccelli.
Un altro motivo importante per separare il petrolio dalla condensa è legale. In molte regioni vengono attuate regolamenti ambientali più severi, che vietano lo smaltimento dell'acqua contenente olio. La violazione di questi regolamenti può provocare multe pesanti.
La buona notizia è che i separatori possono rimuovere quasi il 99,5% dell'olio presente nel vapore di acqua dell'aria compressa. Esploriamo ora come funziona un separatore di acqua di petrolio.
Mentre i marchi e i modelli di separatore di acqua petrolifera possono variare, la maggior parte utilizza filtrazione in più stadi e si basa sul principio di adsorbimento. L'adsorbimento si verifica quando l'olio aderisce a una superficie, guidata dalla sua minore densità rispetto all'acqua.
Nel trattamento di condensa, i separatori in genere utilizzano due o tre fasi di filtrazione, ciascuno utilizzando diversi tipi di supporti di filtrazione. Abbattiamo ogni fase per ottenere una comprensione più chiara di come viene elaborata la condensa da un compressore.
Fase di filtrazione
La condensa, che contiene olio, scorre sotto pressione dal compressore nel separatore. Prima passa attraverso un filtro primario, spesso un pre-filtro. Per prevenire la turbolenza e ridurre la pressione, viene comunemente utilizzata una sfiato per la pressione. Questa configurazione consente la separazione gravitazionale di oli liberi.
Primo stadio
I filtri di primo stadio sono comunemente realizzati con fibre di polipropilene, che sono progettate per attirare e trattenere l'olio, ma non l'acqua. Di conseguenza, le goccioline di olio aderiscono alla superficie delle fibre. Queste fibre sono indicate come "oleofili" a causa delle loro proprietà che attraversano l'olio. Inizialmente, questo media di filtrazione galleggia sopra l'acqua, ma man mano che accumula più olio, diventa più pesante e affonda gradualmente verso il fondo mentre si avvicina alla fine della sua vita utile.
La seconda e la terza fase della filtrazione
Una volta che la condensa passa attraverso il filtro del primo stadio, passa ai filtri principali, che in genere includono filtri del secondo stadio e, in alcuni casi, di terzo stadio. Queste fasi usano spesso carbonio attivo (o organoclay per emulsioni più impegnative) per purificare e "lucidare" ulteriormente la condensa. A seconda delle dimensioni e del design del separatore, la condensa subisce una o due fasi di filtrazione aggiuntive utilizzando carbonio o organoclay attivo.
Ultimo passo
Alla fine del processo, vengono raccolti tutti i residui di olio rimanenti nella condensa. A una temperatura ambiente di 20 ° C, la condensa contiene 1-2 g/m³ di olio dopo il primo stadio, ma rimane solo circa 2-3 mg/m³ di petrolio.
L'acqua lasciata alle spalle è abbastanza pulita da essere rilasciata in sicurezza nel sistema fognario. Il separatore di acqua petrolifera ha completato il suo compito. Alla fine, tutti beneficiano: l'azienda è conforme alle normative, evitando sanzioni contribuendo al contempo alla protezione ambientale.
Quante volte dovresti svuotare un separatore di olio?
Un separatore di olio è fondamentale per il funzionamento di un compressore d'aria, in particolare in modelli iniettati dall'olio come quelli prodotti da Atlas Copco. Questo componente essenziale separa l'olio dall'aria compressa prima di lasciare il compressore, garantendo che l'uscita dell'aria rimanga pulita e libera da contaminazione che potrebbe influire sulle apparecchiature o nei processi a valle.
L'importanza del separatore di olio
Nei compressori d'aria iniettati dall'olio, l'olio viene utilizzato per lubrificare e raffreddare le parti mobili del compressore. Durante il processo di compressione, parte di questo olio può mescolare con l'aria compressa, che è dove entra in gioco il separatore di olio. Il suo compito è quello di separare efficacemente questo olio dall'aria, restituirlo al sistema del compressore e garantire che solo l'aria pulita e secca venga consegnata alle applicazioni.
Nel tempo, mentre opera il compressore d'aria, il separatore di olio raccoglierà più olio e acqua, che deve essere drenata regolarmente per mantenere le prestazioni e l'efficienza del sistema del compressore.
Quanto spesso dovresti svuotare il separatore di olio?
La frequenza di svuotamento del separatore di olio può dipendere da vari fattori, come la dimensione del compressore d'aria, l'ambiente operativo e i requisiti specifici dell'attrezzatura. Tuttavia, come regola generale, i separatori di petrolio dovrebbero essere svuotati almeno una volta ogni 500 a 1.000 ore operative.
- Condizioni operative: se il compressore opera in un ambiente polveroso o umido o se è in uso pesante, potrebbe essere necessario svuotare il separatore di olio più frequentemente. Controlli regolari durante la manutenzione assicureranno che il separatore di olio non stia diventando troppo pieno, il che potrebbe portare a una ridotta efficienza e potenziali problemi con la qualità dell'aria.
- Raccomandazioni del produttore: è importante seguire la guida specifica fornita dal produttore per il modello di compressore d'aria. Per i modelli Atlas Copco, è necessario fare riferimento al programma di manutenzione e alle linee guida nel manuale dell'utente, che ti darà intervalli più precisi in base al modello del compressore e ai modelli di utilizzo.
1092063102: una parte chiave del separatore di olio di Copco Atlas Copco
Se lavori con i compressori Atlas Copco, il separatore di olio è un componente essenziale da mantenere. Una parte comunemente referenziata è 1092063102, un elemento di separatore di olio di sostituzione progettato per compressori d'aria Atlas Copco. Questa parte garantisce che l'olio sia separato in modo efficiente dall'aria per mantenere il sistema funzionante in modo regolare ed efficiente.
Perché la manutenzione regolare è cruciale
La manutenzione regolare, incluso il drenaggio del separatore dell'olio e la sostituzione di parti usurate come l'elemento separatore di olio 1092063102, è cruciale per estendere la durata della vita del compressore d'aria Atlas Copco e mantenere le sue prestazioni ottimali. Trascurare questa manutenzione può portare alla contaminazione dell'olio nell'aria compressa, che potrebbe danneggiare apparecchiature a valle sensibili, portando a costose riparazioni e tempi di inattività.
Una soluzione di servizio completa con 20 anni di competenza
Come esportatore professionista dei prodotti Atlas Copco in Cina, abbiamo oltre 20 anni di esperienza nella fornitura di soluzioni complete per i sistemi d'aria industriali. Il nostro team di esperti offre non solo la fornitura di parti di Copco Atlas Copco autentiche, incluso il separatore di petrolio 1092063102, ma fornisce anche servizi completi di manutenzione e riparazione. Che tu abbia bisogno di un servizio regolare o di riparazioni urgenti, i nostri tecnici esperti sono pronti a garantire che l'attrezzatura funzioni senza intoppi, in modo efficiente e con tempi di inattività minimi.
Offriamo una soluzione unica, fornendo tutto, dalle parti e nell'installazione alla manutenzione e alla risoluzione dei problemi. Il nostro team di manutenzione professionale assicura che le tue attrezzature siano ben curate, riducendo la probabilità di costose interruzioni.
Il mantenimento di un compressore d'aria Atlas Copco comporta una manutenzione regolare di componenti chiave come il separatore di olio, garantendo che il compressore funzioni in modo efficace e continui a fornire aria secca e pulita. Seguendo gli orari di manutenzione raccomandati e la sostituzione di parti come l'elemento separatore di olio 1092063102, se necessario, è possibile prolungare la durata dell'attrezzatura ed evitare tempi di inattività inutili.
Con i nostri 20 anni di esperienza nella fornitura di soluzioni Atlas Copco professionali, siamo il tuo partner di fiducia per parti, servizio e supporto. Contattaci oggi per un pacchetto di servizio completo e assicurati che il tuo compressore d'aria rimanga in ottime condizioni.
| 2914011500 | Alloggio | 2914-0115-00 |
| 2914010700 | CESPUGLIO | 2914-0107-00 |
| 2914010600 | O-ring | 2914-0106-00 |
| 2914010500 | GUARNIZIONE | 2914-0105-00 |
| 2914010400 | SQUILLO | 2914-0104-00 |
| 2914010300 | Stallone | 2914-0103-00 |
| 2914010200 | NOCE | 2914-0102-00 |
| 2914010100 | RONDELLA | 2914-0101-00 |
| 2914010000 | Stallone | 2914-0100-00 |
| 2914009900 | ASTA | 2914-0099-00 |
| 2914009800 | Alloggio | 2914-0098-00 |
| 2914009200 | Boccola | 2914-0092-00 |
| 2914009100 | CUSCINETTO | 2914-0091-00 |
| 2914009000 | Hub-drum | 2914-0090-00 |
| 2914008900 | PRIMAVERA | 2914-0089-00 |
| 2914008600 | Pin-split | 2914-0086-00 |
| 2914008500 | NOCE | 2914-0085-00 |
| 2914008400 | FOCA | 2914-0084-00 |
| 2914008300 | SQUILLO | 2914-0083-00 |
| 2914001600 | Freno-drum | 2914-0016-00 |
| 2914001400 | Serrare | 2914-0014-00 |
| 2914000900 | Barra di torsione | 2914-0009-00 |
| 2914000800 | O-ring | 2914-0008-00 |
| 2914000700 | CESPUGLIO | 2914-0007-00 |
| 2913307200 | Filtro olio | 2913-3072-00 |
| 2913160600 | Pompa di alimentazione del carburante | 2913-1606-00 |
| 2913124500 | GUARNIZIONE | 2913-1245-00 |
| 2913123000 | GUARNIZIONE | 2913-1230-00 |
| 2913105300 | Cinghia v-cintura stretta | 2913-1053-00 |
| 2913105000 | Cinghia v-cintura stretta | 2913-1050-00 |
| 2913002900 | PH METER | 2913-0029-00 |
| 2913002800 | Rifrattometro | 2913-0028-00 |
| 2913002400 | Strumento di montaggio Sigillo | 2913-0024-00 |
| 2913002300 | Autobus scorrevole | 2913-0023-00 |
| 2913002200 | Strumento di tensionamento della cintura | 2913-0022-00 |
| 2913001900 | KIT | 2913-0019-00 |
| 2913001800 | Scheda PC DDECIV | 2913-0018-00 |
| 2913001700 | Cartuccia MPC | 2913-0017-00 |
| 2913001600 | Lettore ddeciv | 2913-0016-00 |
| 2913001200 | ATTREZZO | 2913-0012-00 |
| 2913001000 | ATTREZZO | 2913-0010-00 |
| 2913000800 | ATTREZZO | 2913-0008-00 |
| 2913000700 | ATTREZZO | 2913-0007-00 |
| 2913000600 | ATTREZZO | 2913-0006-00 |
| 2912639300 | Kit di servizio Oiltroni | 2912-6393-00 |
| 2912638306 | Servizio Pak 1000 H Q | 2912-6383-06 |
| 2912638205 | Servizio Pak 500 H QA | 2912-6382-05 |
| 2912637605 | KIT | 2912-6376-05 |
| 2912637504 | KIT | 2912-6375-04 |
| 2912627205 | Servizio Pak 1000H QA | 2912-6272-05 |
Tempo post: febbraio-11-2025