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Compressore dei denti senza olio Atlas Copco (15-45KW e ZR30-45KW)
Descrizione del prodotto
ZT/ZR-compressori di denti senza olio Atlas Copco (Modello: ZT15-45 e ZR30-45)
ZT/ZR è un compressore standard a due stadi a due stadi a due stadi, basato sulla tecnologia dei denti, per la produzione di aria certificata a olio certificato "Classe Zero" secondo ISO 8573-1.
La ZT/ZR è costruita in base agli standard di progettazione comprovati ed è adatto per l'ambiente industriale. Il design, i materiali e la lavorazione garantiscono la migliore qualità e prestazioni disponibili.
ZT/ZR è offerto in un baldacchino silenziato e include tutti i controlli necessari, le tubazioni interne e i raccordi per consegnare l'aria compressa senza olio a pressione desiderata.
Gli ZT sono raffreddati ad aria e ZR sono raffreddati ad acqua. L'intervallo ZT15-45 è offerto in 6 diversi modelli, vale a dire, ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 e ZT45 con flusso compreso tra 30 L/s a 115 L/s (63 cfm a 243 cfm).
La gamma ZR30-45 è offerta in 3 diversi modelli, vale a dire, ZR30, ZR37 e ZR 45 con flusso che va da 79 L/s a 115 L/s (da 167 cfm a 243 cfm)
I compressori del pacchetto sono costruiti con i seguenti componenti principali:
• Silenziatore di ingresso con filtro dell'aria integrato
• Valvola di caricamento/senza carico
• Elemento compressore a bassa pressione
• Intercooler
• Elemento compressore ad alta pressione
• Afterbooler
• Motore elettrico
• Accoppiamento di guida
• Involucro degli ingranaggi
• Regolatore Elektronikon
• Valvole di sicurezza
I compressori a funzione completa sono inoltre forniti un asciugacapelli che rimuove l'umidità dall'aria compressa. Sono disponibili due tipi di essiccatori come opzione: asciugatrice di tipo refrigerante (asciugatrice ID) e un essiccatore di tipo adsorbimento (asciugatrice IMD).
Tutti i compressori sono i cosiddetti compressori del sistema aereo sul posto di lavoro, il che significa che funzionano a un livello di rumore molto basso.
Il compressore ZT/ZR è costituito dai seguenti:
Flusso d'aria / olio
L'aria disegnata attraverso il filtro dell'aria e la valvola di ingresso aperta del gruppo scaricatore viene compressa nell'elemento compressore a bassa pressione e scaricata nell'intercooler. L'aria raffreddata viene ulteriormente compressa nell'elemento del compressore ad alta pressione e scaricata attraverso l'abbandono dopo. La macchina controlla tra carico e scarico e la macchina si riavvia con un funzionamento regolare.
Zt/id
Zt/imd
Foto del prodotto
Sistema di scarico della condensa
Compressore: due trappole di condensa sono installate sul compressore stesso: una a valle dell'intercooler per impedire alla condensa di entrare nell'elemento compressore ad alta pressione, l'altro a valle del post-coooler per impedire alla condensa di entrare nel tubo di uscita dell'aria.
Essiccatore: i compressori a funzione completa con un essiccatore ID hanno una trappola di condensa aggiuntiva nello scambiatore di calore dell'asciugatrice. I compressori a funzione completa con un essiccatore IMD hanno altri due scarichi di acqua elettronica.
Electronic Water Drains (EWD): la condensa viene raccolta negli scarichi elettronici dell'acqua.
Il vantaggio di EWD è che non è uno scarico della perdita d'aria. Si apre solo una volta che il livello di condensa è
raggiunto così risparmiando aria compressa.
Sistema olio
L'olio viene diffuso dalla pompa dal pozzetto dell'involucro di ingranaggi attraverso il radiatore dell'olio e il filtro dell'olio verso i cuscinetti e gli ingranaggi. Il sistema olio è dotato di una valvola che si apre se la pressione dell'olio sale al di sopra di un determinato valore. La valvola si trova prima dell'alloggiamento del filtro dell'olio. È importante notare che nel processo completo nessun olio arriva in contatto con l'aria, quindi garantisce aria completa senza petrolio.
Sistema di raffreddamento
I compressori ZT sono dotati di un radiatore dell'olio raffreddato ad aria, un intercooler e un post-rafforzamento. Una ventola a motore elettrico genera l'aria di raffreddamento.
I compressori ZR hanno un radiatore dell'olio raffreddato ad acqua, un intercooler e un post-corele. Il sistema di raffreddamento include tre circuiti paralleli:
• Il circuito del radiatore dell'olio
• Il circuito intercooler
• Il circuito di After Coooler
Ognuno di questi circuiti ha una valvola separata per regolare il flusso d'acqua attraverso il dispositivo di raffreddamento.
DIMENSIONI
Caratteristiche e vantaggi
| Risparmio energetico | |
| Elemento dente a due stadi | Un minor consumo di energia rispetto ai sistemi di compressione a secco a singolo stadio.Il consumo minimo di energia dello stato scaricato viene raggiunto rapidamente. |
| Essiccatori integrati con tecnologia del ciclo Saver | Riduce il consumo di energia del trattamento dell'aria integrato in condizioni di carico leggero. La separazione dell'acqua è migliorata. Il punto di rugiada di pressione (PDP) diventa più stabile. |
| Design completamente integrato e compatto | Controller per garantire un'efficienza e affidabilità ottimali. Garantisce il rispetto delle tue esigenze aeree e sfrutta al meglio il tuo prezioso spazio sul pavimento. |
| Abbastanza operativo | |
| Ventola radiale | Garantisce che l'unità venga raffreddata efficacemente, produca il minor rumore possibile. |
| Intercooler e dopo il più fresco con layout verticale | I livelli di rumore dalla ventola, nel motore e nell'elemento sono stati drasticamente ridotti |
| Baldacchino isolato dal suono | Non è necessaria alcuna stanza separata del compressore. Consente l'installazione nella maggior parte degli ambienti di lavoro |
| Maggiore affidabilità | |
| Filtro aria robusto | Offre una lunga durata e un'alta affidabilità per intervalli di assistenza lunghi e basse esigenze di manutenzione. Il filtro dell'aria è molto facile da sostituire. |
| Gli scarichi di acqua elettronica sono privi di vibrazioni montate e hanno una porta di scarico di grande diametro. | Rimozione costante di condensa.Estende la vita del tuo compressore.Fornisce un funzionamento senza problemi |
Materiale e specifiche dei componenti principali
● Silenziatore di ingresso con filtro dell'aria integrato
Filtro: filtro di carta a secco
Silenziatore: scatola di lamiera (ST37-2). Rivestito contro la corrosione
Filtro: Capacità dell'aria nominale: 140 L/S
Resistenza da -40 ° C a 80 ° C
Superficie del filtro: 3,3 m2
Efficienza SAE Fine:
Dimensione delle particelle
0,001 mm 98 %
0,002 mm 99,5%
0,003 mm 99,9 %
● Valvola dell'acceleratore di ingresso con scaricatore integrato
Alloggio: alluminio G-al Si 10 mg (Cu)
Valvola: alluminio al-mgsi 1f32 duro anodizzato
● Compressore dei denti a bassa pressione senza olio
Involucro: ghisa gg 20 (Din1691), camera di compressione tefloncolata
Roori: acciaio inossidabile (X14CRMOS17)
Gears di temporizzazione: in acciaio in lega bassa (20mncrs5), indurimento della custodia
Coperchio di marcia: ghisa GG20 (Din1691)
Intercooler con separatore d'acqua integrato
Alluminio
● Intercooler (raffreddato ad acqua)
254smo - piastre brasate ondulate
● Separatore d'acqua (raffreddato ad acqua)
Fusione di alluminio, entrambi i lati dipinti in polvere di poliestere grigio
Pressione di lavoro massima: 16 bar
Temperatura massima: 70 ° C.
● Scarico di condensa elettronica con filtro
Pressione di lavoro massima: 16 bar
● Valvola di sicurezza
Pressione di apertura: 3,7 bar
● Compressore dei denti ad alta pressione senza olio
Involucro: ghisa gg 20 (Din1691), camera di compressione tefloncolata
Roori: acciaio inossidabile (X14CRMOS17)
Gears di temporizzazione: in acciaio in lega bassa (20mncrs5), indurimento della custodia
Coperchio di marcia: ghisa GG20 (Din1691)
● AMMITO PULSONAZIONE
Ghisa gg40, corrosione protetta
● Venturi
GHAT GG20 in ghisa (Din1691)
● Valvola di controllo
Valvola a molla in acciaio inossidabile
Alloggio: ghisa GGG40 (Din 1693)
Valve: acciaio inossidabile x5crni18/9 (Din 17440)
● Afterbooler con separatore d'acqua integrato
Alluminio
● Afterbooler (raffreddato ad acqua)
254smo - piastra brasata ondulata
● Silenziatore sanguinante (marmitta)
BN Modello B68
Acciaio inossidabile
● Valvola a sfera
Alloggio: ottone, nichelato
Palla: ottone, cromo placcato
Mandrino: ottone, nichelato
Leva: ottone, nero dipinto
Sedili: Teflon
Sigillatura del mandrino: teflon
Max. Pressione di lavoro: 40 bar
Max. Temperatura di lavoro: 200 ° C
● Cucca/ingranaggi dell'olio
GHAT GG20 in ghisa (Din1691)
Capacità dell'olio circa: 25 l
● Relier dell'olio
Alluminio
● Filtro dell'olio
Medium filtro: fibre inorganiche, impregnate e limitate
Supportato da mesh in acciaio
Pressione di lavoro massima: 14 bar
Resistente alla temperatura fino a 85 ° C Continuo
● Regolatore di pressione
Mini Reg 08b
Flusso massimo: 9L/s
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